Le transporteur d'océan est déterminé pour garder le taux de charge de tache de conteneur à un haut niveau aussi longtemps que possible, espérant fermer à clef dans les clients annuels de contrat à un taux de 100% ou plus haut.

Ces propriétaires de cargaison qui espèrent que le taux de charge pourra être ajusté après le festival de printemps, maintenant doivent mordre la balle et être d'accord sur un prix contractuel plus élevé au lieu de la continuation pour risquer sur le marché au comptant.

Bien qu'il y ait une pénurie de transport due à la quarantaine des conducteurs de dépanneuse domestiques avant le festival de printemps, la société de transport a évidemment toujours un grand nombre d'arriérés précédents à nettoyer avant de commencer à chasser des ordres.

Un commissionnaire de transport britannique l'a récemment énoncé avec indignation que l'alliance de « 2M » a décommandé le plan de navigation de dimanche de MSC la Bruyère à la dernière minute, « est plus pour garder la capacité fortement, de ne pas améliorer la fiabilité du programme de expédition. »

En outre, selon des données de FBX, les prix sur place d'Asie aux ports méditerranéens orientaux ont augmenté 3% cette semaine à $7 893 par 40 pieds, une augmentation de 270% il y a de 12 mois. Le 19 février, le taux de charge d'un seul jour a atteint US$7,969.

FBX a indiqué qu'après plusieurs semaines de stagnation, le taux de charge de tache d'Asie à la côte ouest des Etats-Unis a placé un nouveau record de $4 654 par 40 pieds la semaine dernière, une augmentation de 7% de la semaine avant. Le 19 février, le taux de charge d'un seul jour a atteint un niveau le plus haut d'US$4,709.
Après une brève baisse, les ports de Côte Est ont également commencé à rebondir, atteignant USD 5 703 par 40 pieds (semaine) la semaine dernière – une augmentation de 8,0% de la semaine avant ; le 19 février, le taux de charge d'un seul jour a atteint USD 5 960.

« Les crêtes et la congestion continues ont fait inquiéter des détaillants des quelques USA que les marchandises liées à la Pâques n'arrivent pas à temps, et les compagnies maritimes rapportent que tous les bateaux sont entièrement réservés d'ici la fin du mois, » ont dit Judah Levine, chef de recherche chez Freightos.